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偉暢工程
地區道路線性排水系統一體化研究
來源: | 作者:szwccl | 發布時間: 914天前 | 1743 次瀏覽 | 分享到:
通過分析線性排水系統的工程特性,從氣候、設計、施工及養護等方面分析黃土地區道路水毀成因,進而提出改進建議,因地制宜地開展精細化設計,高標準、嚴要求控制排水溝施工質量,運營后及時進行日常養護,以實現黃土地區道路線性排水溝系統一體化。                     

黃土地區道路水毀成因分析

黃土地區公路主要的水毀病害主要有邊坡滑塌、路基沉陷、構造物懸空、路面鼓包波浪、溝渠淤積等。根據黃土地區道路水毀調查和分析,其病害成因主要有以下幾方面。

一、氣候大部分公路水毀是由降雨引起的

近年來極端氣候頻發,黃土地區夏季降雨多以暴雨形式出現,具有瞬時流量大、流速快、沖刷深的特點。鑒于黃土的上述工程特性,在高強度或長時間持續降雨的情況下,土體浸水發生濕陷、變形及崩解,進而導致公路水毀。

二、設計不完善

未能因地制宜的進行排水設計,沒有處理好與天然河溝之間的關系,破壞了原有的自然水系;排水設施進出口設計不完善,未能將匯水引離路基以外,特別是急流槽出口及橋梁泄水孔,未設消能或散水設施,易形成新的陷穴,導致線性排水溝設施斷裂或懸空;各種排水設施之間銜接不順,位置和高度設置不合理,沒能協調配合形成系統。

三、設計不靈活

線性排水溝的斷面尺寸、設置間距及溝底縱坡等,分段采用統一形式,未經過水文和水力計算,設計缺乏靈活性,導致排水設施溝底淤積,坡體和路面受到沖刷。此外,設計時,未能充分考慮運營過程中的養護工作,導致檢查、清淤、維修困難。

四、未能重視排水工程與邊坡防護之間的關系

植物防護可以阻滯水流、減緩流速,圬工防護可以減輕坡面沖刷,均能起到保護邊坡的作用。若未進行邊坡處治,在強降雨作用下易引起坡面拉槽、土體流失、邊坡坍塌等病害。

五、排水系統材料不達標

水泥標號、石料品級等原材料性能直接關系到工程質量的高低,若采用不合格的原材料,排水及防護工程抵御水毀的能力將大幅下降。新型的線性排水溝嚴格按照歐洲EN1433標準設計、生產,采用樹脂代替傳統混凝土中的水泥,將其它骨料粘合起來,其強度及化學穩定性較普通硅酸鹽混凝土有極大的提高,從而具有高抗壓、抗折、耐凍、不腐蝕、不風化、安裝便捷、易維護、一體成型、外型美觀等特點。

六、忽略施工質量管理

施工過程中,為了搶工期或節約成本,往往會忽略施工質量。路基壓實度和壓實厚度不滿足要求,排水構造物砌筑厚度不足,砂漿量太少,構造物底部未進行清挖或夯實處理,均能增加公路水毀的可能性。

七、后期日常養護缺失

受養護資金限制,對排水設施的養護不及時,尤其是水毀后未及時修復和完善,在雨水的反復浸濕下,病害繼續發展,造成養護資金的成倍增加。日常養護缺失,未能充分重視道路日常養護,不注重排水設施的清淤、邊坡植草綠化、水毀沖刷檢修等養護工作,致使排水設施淤堵,排泄不暢,路基邊坡垮塌,防護工程塌落。
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